拉紧装置布置位置不同的工作拉紧

拉紧装置布置位置不同的工作拉紧

本例说明输送机的动态力影响拉紧装置的方式，并说明拉紧装置的位置可明显地影到所需的工作拉紧行程量。

一般来说，在设计阶段所考虑的总的拉紧行程，受固定的输送带伸长和对设置变化备用接头的考虑等因素的影响，比受启动和停机时拉紧装置运动的影响更大。对于拉筒在支撑架上水平移动，并且配重远在一个塔架上这种情况，在塔架上的移动允许量只要满足工作行程。这是因为考虑到其他因素，可按需要随时调节配重的位置

不论是哪种情况，如果在启动或停机时，配重或滚筒冲顶，拉紧移动比预期的大，这是灾难性的。静态计算可以给出一个正常运行时拉紧装置的很好的稳态位置，以及随负的变化面出现拉紧位置的变化。静态模型不能给出任何关于在启动和停机时拉紧装置是怎样反应的指示。

一条16°的倾斜输送机，长425m，提升高度128m。该输送机在输送带停止状态或在稳态运行中张紧装置的位置只差400m，这是因为在稳态运行中和停止状态下张力的分配非常相似。图12-18是在三种情况下负载停机时的拉紧位移，即

(1)拉紧装置位于机尾；

(2)拉紧装置位于机头；

(3)拉紧装置位于驱动惯量加倍的机头。

不同条件的停机期间，拉紧位移的变化相当明显。该输送机将所有的其他参数都固定下来，将拉紧装置从机头改装到机尾，拉紧行程多了一半多。还表明将所有的其他参数都保持不变，只简单地增大驱动装置的惯性，通常做法是加一个飞轮，就明显地减小了拉紧装置的移动。

在因空间受限，拉紧装置的移动距离必须受到限制的情况下，如井下装置中常有的那种情况，或者对现因设施要加以该着，但要保留拉紧装置大家这种情况下，要让输送机令人满意地运行。