成都输送机带式输送机加料条件的考虑（二）
今天主要讲四川凯德尔科技有限公司生产的成都输送机带式输送机加料条件的考虑：
在输送带的侧面加料。这种加料方式在带式输送机布置中是常见的。一条带式输送机与后一条带式输送机所形成的水平角度可以小于或大于90°。
在转运处，任何角度转运都存在料流改向的问题，因此当物料输送到后一条输送带时，应使它在后一条输送带运行方向上的速度尽量接近该输送带的速度。显然，由于转运角由很小增大到90°或更大，因此从物料速度和向受料输送带中央加料这两个方面来看，设计加料溜槽是一个困难的问题。
当转运角度增大到90°时，转运站所需要的高度也随之增大。而且在各种物料速度下向输送带中央加料是非常困难的。由于转运角度增大，不管加料溜槽怎么精心设计，有时还需要在现场调整，以向受料输送带中央装载各种物料。加料点的导料槽必须做得高一些和长一些，以便在物料加速到带速时仍保留在输送带上而不撒出，并使物料具有良好装载形状。但是这种情况下输送带覆盖胶要受到较大的磨损，同时加料溜槽本身的磨损也很可能加剧。
通过付加料溜槽结构的研究，就可综合考虑如何弥补这些由加料方向带来的缺点。
为弥补这些缺点，应该避免用大于90°的水平转运角。虽然角度超过90°时能够将物料从一条输送带转运到另一条输送带上，但是设计加料溜槽是十分困难的。在转运站，必须损失相当大的高度，而且不太可能获得沿输送带运行方向上满意的物料速度。因此，输送带覆盖胶和加料溜槽的磨损也会加剧。
