成都输送机驱动装置
驱动装置是成都输送机动力的来源，在四川凯德尔科技有限公司的生产过程中，电机通过联轴器、减速器带动传动滚筒转动，依靠滚筒和输送带之间的摩擦力使得输送带运动。一般来说，使用设备数量最少、最简单的驱动装置是最好的驱动装置。然而，驱动装置有时可能配置一些特殊用途的设备，用来改善输送机的启动和制动性能。在需要的情况下，驱动装置上常常会设有制动器。逆止器。根据驱动装置与输送机的相对位置可以将其分为平形出轴减速器驱动装置和垂直出轴减速器驱动装置。采用的电动机有笼型交流电动机、绕线式交流电动机、直流电动机等。
成都输送机使用的减速器有圆柱齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器，且多采用硬齿面。一般联轴器在高速轴上用柱销联轴器或者齿式联轴器，在低速轴上采用柱销联轴器。当设有制动器时，联轴器应该设置带制动轮的联轴器，也可以设置制动轮或者制动盘。为了提高启动性能，驱动装置上还设有液力耦合器（中等功率以上）、变频调速、可控传输装置等，在需要时还加有飞轮。一些小型的带式输送机常用电动滚筒作为驱动装置。
成都输送机的驱动单元需要减速器是因为传动滚筒的转速要比电动机的转速低很多，减速器的减速比是按照使输入转速经减速器转化后而得到需要的带速来选定的。减速器有标准的减速比，以制造商提供的减速比为依据选择最境界使用要求的减速器，然后按照这个减速比重新修正带速，直到与所设计的输送机匹配。带式输送机最终的设计应当是以实际怠速为基础并且按照选择的速比修正，一般都需要重新计算才能够完成。
